Lixa de ferro

Uma lixa ferro ou lixa de ferro conforme conhecemos por sua designação destina-se para manutenção automotiva, reparo, construção e trabalhos mais ríspidos em peças geralmente metálicas. A lixa de ferro é constituída pela mistura de tecido e coberto por alumina. Ideais para remoção de ferrugens, crostas de tintas, rebarbas, formar delineamentos e linhas nos objetos. A lixa para ferro pode ser aplicada manualmente com um taco lixador ou com o auxilio de máquinas a seco, ou seja, sem o auxílio de água.
Além de ferro esta lixa para ferro também pode ser empregada em diversos tipos de materiais e segmentos de trabalhos variados, mas sua desvantagem é que até o grão da lixa de ferro 120, deixa as peças bastante riscadas

Gramaturas de lixas de ferro

Podemos encontrar uma grande variedade de bitolas de lixas de ferro, na qual são fabricadas dentro de normas chamadas gramaturas. Bastante usufruída e por usuários que envolvidos no processo de transformação de peças de ferro, todavia que esta lixa desloca uma grande quantidade de material duro.
Entre estas medidas o grão é alternado entre o mais grosso que vai de 36 a 60 se aplicam em serviços muito pesados e rústicos, pois removem bastante material. Os grãos de lixa de ferro 80 a 180 tem uma granulação média que condiz no processo intermediário e a lixa de ferro 220 ao grão 320 o mais fino, onde é destinada a lixa de ferro para acabamento e deixando assim a peça pronta para pintura.

Como escolher a lixa certa?

Percebemos quando vamos a uma ferragem, que existem disponível hoje no mercado grande oferta de tipos de lixas. Além das lixas de ferro existem também as lixas para uso com água que se destinam para preparação para pintura automotiva, as lixas para alvenaria ou para lixar massa corrida, lixas para trabalhos específicos com madeira, polimento em verniz, tintas, PVC, fibra de vidro entre outros.
Considerando esta informações ao chegar a uma loja para comprar lixas, você deverá informar ao vendedor ou verificar nas informações da lixa para qual finalidade ou material que será lixado. Tinta e verniz quando não estão totalmente secos acabam criando uma crosta que gruda na lixa tornando a lixa inútil. A massa corrida deve ser utilizada a lixa a seco pois como a massa solta pó ao ser lixada, se molhado o pó irá grudar na lixa. Na linha de reparação de pintura automotiva são aplicados os dois tipos de lixas, as lixas de ferro com uso a seco para desengrossar o material e para finalizar o preparo para aplicar a tinta é utilizado uma lixa úmida de grão muito fino que não deixa risco, deixando a base lisa e perfeita.