Elevador automotivo 4 toneladas

Pensou em trabalhar com picapes, além dos automóveis tradicionais? Para essa finalidade, você precisa de um elevador de 4 toneladas. Apesar de existirem elevadores de 2,5 toneladas, o que teoricamente seria suficiente para levantar uma picape, não é o que acontece na prática.

A carga de levantamento sugerido por todos os fabricantes de elevadores automotivos é sempre um pouco acima de 50% da capacidade total, o que deixaria a capacidade do elevador de 2,5 toneladas com aproximadamente 1.250 kg a 1.400 kg de trabalho real.

Esta capacidade é reduzida pois, conforme se eleva o carro, a capacidade de tração do elevador diminui. Consequentemente, para trabalhar com caminhonetes e utilitários, você necessita de um elevador para 4.000 kg.

Algumas especificações técnicas do elevador de 4 toneladas tendem a ser similares em quase todos os fabricantes. Vamos pegar, como exemplo, o modelo de 4 toneladas da StahlBox:

- Como todo elevador de 4 toneladas, este equipamento é trifásico;
- Possui dois motores de 4 CV;
- Curso de elevação: 1.800mm;
- Altura das colunas: 2.600mm;
- Dimensão de sua base: 1.480x3.220mm;
- Distância entre colunas: 2.640mm;
- Tempo de elevação (sem carga): 55 segundos;
- Área necessária para sua instalação: 2.680 x 4.520 x 4.500mm.


Um ponto muito importante para levar em consideração são as dimensões do elevador automotivo 4 toneladas. Ele contém os seguintes volumes e pesos na embalagem:

- 02 volumes: 2,60 X 0,71 X 0,60 m cada volume com essa metragem;
- 01 volume: 3,50 X 1,40 X 0,10 m cada volume com essa metragem. Peso: 700kg.

Para que serve o elevador 4 toneladas

Conforme explicamos anteriormente, o elevador de 4 toneladas é indicado para automóveis e picapes, pois sua capacidade real de trabalho varia na faixa dos 2.500kg. Esse equipamento lhe dará segurança seja para uma simples troca de óleo, para uma manutenção na caixa ou para qualquer serviço que tenha que ser executado por baixo do veículo.

Adquirindo um elevador de 4 toneladas, você não ficará limitado ao tamanho do veículo a ser consertado. Ou seja, a compra é um investimento, pois aumenta o universo de possíveis clientes.

O mercado nacional possui diversos fabricantes desse elevador. Nossa indústria interna é bem desenvolvida — o que faz o preço baixar consideravelmente — e produz itens de qualidade.

Uma diferença que notamos dos elevadores fabricados aqui no Brasil para os importados é que os nacionais possuem por padrão uma base no formato em “H”, enquanto os importados não. Os importados vêm, geralmente, apenas com colunas, tendo que ser muito bem instalados, chumbado no chão.

Cuidados com o elevador automotivo

Diversos problemas podem ocorrer na hora da instalação e utilização do seu elevador. Ao instalar o equipamento, o mais importante é contratar um eletricista para efetuar a correta instalação.

Geralmente, os elevadores automotivos são trifásicos e, por incrível que pareça, muita gente se confunde na hora de acertar a ligação. Ligando os polos errados, você irá danificar os motores e perderá a garantia.

Outro cuidado importante é nunca deixar a instalação elétrica pelo chão. Faça sempre instalação aérea, deixando os fios suspensos — a não ser que você já tenha pontos de esperas no chão.

Na hora de instalar o seu elevador, outro ponto importantíssimo é a fixação correta da base, ou seja, você tem que chumbar ela no chão com parabolts de 120mm em um piso de concreto nivelado. Se o nivelamento não estiver ideal, você empenará o elevador, gerando risco para o mecânico e certamente um prejuízo enorme para sua oficina.

Escolha um lugar onde os motores fiquem abrigados da umidade, certifique-se de que nada está impedindo os fusos e mantenha-os sempre lubrificados. Todas essas medidas ajudarão a prolongar a vida útil do elevador.

Como todo o elevador automotivo, é normal, após a instalação, uma pequena inclinação das duas torres para dentro. Mas sempre deve ser respeitado o limite imposto pelo fabricante. Esse limite de inclinação varia de fabricante para fabricante, mas tende a ficar na faixa de 20 a 40mm por torre, em direção ao centro do equipamento.